Bruktbilboomen under resesjonen forklart

Bruktbilsalget øker eksponentielt over hele USA, og oppstartsselskaper som er aktive i segmentet drar nytte av dette: er folk mer følsomme for bilpriser i lavkonjunkturen?

Bruktbilbransjens suksess under resesjonen i 2020 er definitivt interessant.
I begynnelsen av Covid-19-krisen, på et tidspunkt da mange bilforhandlere i USA var blokkert, var noen selskaper som spesialiserte seg på salg av bruktbiler, og som samarbeidet med franchise- og uavhengige bilforhandlere, ikke i god form. Uventet har denne perioden med alvorlig krise gitt vei til en boom i kjøp og salg av bruktbiler : siden april, med mangel på nye biler hos forhandlerne, og forbrukernes predisposisjon til ikke å eksponere seg for økonomisk, registrerte salget av bruktbiler en første sterk økning. Og denne trenden ble også registrert i de påfølgende månedene: månedene august og september hadde faktisk den høyeste omløpshastigheten for bruktbillagre de siste seks årene, ifølge data fra Edmunds.com. Dette er ikke bare en tilbakevending til tallene før Covid-19, men en skikkelig boom.

Etter den forventede nedgangen i nybilsalget (globalt snakker vi om 36 millioner færre nye kjøretøy frem til 2022), har Autonation og CarMax satset tungt på bruktbilparken, og aksjene deres har nytt godt av dette siden mars 2020. Carvana , kjent for sine bilautomater med flere etasjer, retter seg direkte mot forbrukere uten mellomforhandlere, og har sett aksjeverdien stige fra 30 dollar i mars til rundt 200 dollar i dag. Trender som bekrefter seg i utlandet: Cazoo , det britiske private nettbaserte bilsalgsselskapet, doblet nylig vurderingen sin.

Bruktbilmarkedet i USA er allerede anslått til 41 millioner enheter per år, men endringer som er utløst av pandemien forventes å opprettholde status quo. «Amerikanske forbrukere fortsetter å ønske å eie biler, enten de tar med barna for å spille fotball eller gå på jobb», sa administrerende direktør i ACV Auctions, George Chamoun.

Den digitale akselerasjonen i bruktbilmarkedet

Siden den dagen bilforhandlere ikke kunne dra på fysiske auksjoner, har forhandlernes atferd endret seg brått: «Både tilbud og etterspørsel ser en akselerasjon i antall digitale forhandlere», sa Chamoun. «I årene som kommer vil vi se et mer betydelig skifte til digitalisering. Det betyr ikke at bilene ikke er fysisk tilgjengelige på en tomt, men forhandlere vil ønske å handle på nett og by på nett», sa han. ACV Auctions , som fra en oppstartsbedrift har vokst til et selskap verdt over 1 milliard dollar, har tvunget frem denne revolusjonen siden slutten av fjoråret, og funnet opp nye teknologiske verktøy som kan forbedre den digitale opplevelsen av kjøp og salg av brukte biler. Uansett er nettbasert bilsalg ikke noe nytt. I årevis ble spesialbiler kjøpt og solgt på Ebay uten problemer. Men denne pandemien har absolutt presset bruktbilmarkedet fremover, mot en digitalisering som kanskje ikke øker salgsvolumene globalt, men som virkelig vil styrke den delen av virksomheten som ikke har vært så mye vurdert så langt.