Die Zero SR/F, Kaliforniens „100% elektrische“ Maschine, ist die günstigste Option unter den elektrischen Maxi-Naked-Bikes.
Zero Motorcycles hat die Welle der Elektromotorräder maßgeblich vorangetrieben, bis sie in den Mittelpunkt der globalen Aufmerksamkeit rückte und eine Herausforderung auslöste. Mittlerweile sind mehrere Akteure beteiligt, wie beispielsweise Harley-Davidson.
Die Zero SR/F markiert einen Quantensprung in der Geschichte kalifornischer Marken. Ihr Design wirkt nicht typisch amerikanisch; die Frontpartie mit den schräg gestellten, nach vorn gerichteten Scheinwerfern erinnert eher an italienische Naked Bikes. Die Zero SR/F ist scharf und puristisch. Ihr Stahlgitterrohrrahmen beherbergt Akku und Motor und verfügt über ein erstklassiges Fahrwerk von Showa. Auch dem Styling wurde viel Aufmerksamkeit gewidmet: Die 5-Speichen-Leichtmetallfelgen in Y-Form und der Motor sind vergoldet. Die Fußrasten sind am Drehpunkt der Schwinge angebracht, und das Bauteil, das den Tank von Verbrennungsmotorrädern ersetzt, beherbergt ein Staufach und eine Klappe, hinter der sich die Ladebuchse verbirgt. Der Sitz ist hoch und ergonomisch geformt.
Das Farb-TFT-Display der Zero SR/F ist einfach und übersichtlich. Durch die Verbindung des Fahrrads mit einem Smartphone mithilfe der Zero Next Gen App können Sie bis zu 10 benutzerdefinierte Fahrmodi hinzufügen und außerdem den Ladestatus und die Karte der Ladestationen aus der Ferne abfragen, Meldungen über mögliche Manipulationen erhalten sowie Ihre Fahrtdaten aufzeichnen und teilen.
Die direkte und kupplungslose Kraftübertragung erfolgt über einen kohlenstofffaserverstärkten Riemen, der sich durch sehr kurze Übersetzungsverhältnisse auszeichnet und darauf ausgelegt ist, das gesamte verfügbare Drehmoment auf den Boden zu bringen.
Der Permanentmagnetmotor ist luftgekühlt und benötigt keinen Kühler.
Die Showa Big Piston-Gabel leistet hervorragende Arbeit, sie überträgt die Last sanft, bremst aber präzise und zuverlässig.
Die Sitzposition ist klassisch und sportlich gestaltet, muss aber während der Fahrt aufgrund des Fehlens von Kupplung und Getriebe immer wieder neu eingestellt werden. In der Stadt ist sie ein typischer Ampelrenner, lässt sich aber auch flexibel und elegant fahren und überhitzt vor allem nie: ein deutlicher Vorteil gegenüber Motorrädern mit Verbrennungsmotor.
Auf gemischter Fahrbahn erwies sich die Zero SR/F als reaktionsschnell, wodurch plötzliche Richtungswechsel einfacher als erwartet möglich waren, und sie bietet eine ausgezeichnete Beschleunigung und Durchzugskraft.
