Incitamenter til elbiler: Hvad sker der i Europa?

I sin udfordring for den progressive dekarbonisering af energisektoren satser Europa kraftigt på elbiler. Mange nationale regeringer bruger incitamenter til at fremskynde overgangen fra fossile brændstoffer til elbiler med det formål at eliminere produktionen af varmedrevne køretøjer helt inden 2035. Her er, hvad der sker på det gamle kontinent.

Storbritannien

Energiregulatoren Ofgem planlægger at gøre salget af elbiler mere attraktivt for forbrugerne ved at give bilister mulighed for at sælge elektricitet lagret i deres bilers batterier til nettet, når efterspørgslen er på sit højeste niveau. Ofgem er optimistisk med hensyn til, at hvis nok nye elbilister deltager i ordningen, kan det tjene penge ved at sælge energi og give Storbritannien mulighed for at undgå udviklingen af nye kraftværker ved at levere den samme mængde strømproduktion som op til 10 atomkraftværker. Der er i øjeblikket over 535.000 elbiler, inklusive hybridbiler, på de britiske veje. Det forventes, at dette antal vil stige til 14 millioner inden 2030.

Tyskland

Tyskland annoncerede for nylig, at det vil forlænge subsidier til eksisterende elbiler frem til 2025, selvom de oprindeligt skulle ophøre i 2021.
I løbet af 2020 er incitamenterne for elbiler blevet fordoblet med en bonus på 3.000 euro for fuldt elektriske køretøjer og 2.250 euro for hybridbiler, samt en 10-årig skattefritagelse og lavere momssatser. Nogle europæiske producenter tilbyder købere et yderligere incitament på 3.000 euro. Tyskland repræsenterer det største marked for elbiler i Europa: i 2019 tegnede de sig for omkring 1,8 procent af alle nye personbilregistreringer, et tal der stiger år for år. Ifølge AutoNews har mærker som Smart, Seat, Mini og BMW opnået betydelige fremskridt i løbet af det seneste år og øget salget af elbiler med 37 %.

Frankrig

Frankrig har også sluttet sig til listen over europæiske lande, der yder incitamenter til elbiler, og tilbyder indenlandske producenter, såsom Renault, en støttepakke for at fremme mere produktion i sektoren. Den franske regering tilbyder også forbrugerne CO2-afgiftsfritagelser, tilskud på op til 7.000 euro og et skrotprogram for gamle konventionelt drevne biler.

Spanien

Tilsvarende har Spanien reduceret afgifterne på elbiler i større byer, samtidig med at de tilbyder tilskud på mellem 4.000 og 5.000 euro til skrotting af gamle køretøjer.

Italien

Efter en stor respons i 2020 blev de statslige bilincitamenter også bekræftet for 2021, og den 15. oktober blev en ny tranche af incitamenter på 65 millioner euro annonceret, beregnet til køb af biler med emissioner mellem 0 og 60 g/km CO2, plus 10 millioner euro til køb af biler med emissioner mellem 61 og 135 g/km CO2, hvilket er nyttigt til at muliggøre svecchiamento af den cirkulerende flåde. Økobonussen, som har et maksimalt beløb på 6.000 euro, kan reserveres indtil 31. december 2021 for anmodninger foretaget mellem 1. januar og 30. juni 2021. Men med infrastrukturdekretet for anmodninger foretaget mellem 1. juli og 31. december 2021 vil reservationen være tilladt indtil 30. juni 2022.