Stimuleringsmaatregelen voor elektrische auto's: hoe staat het ervoor in Europa?

In haar streven naar een geleidelijke decarbonisatie van de energievoorziening zet Europa vol in op elektrische auto's. Veel nationale overheden gebruiken stimuleringsmaatregelen om de overgang van fossiele brandstoffen naar elektrische auto's te versnellen, met als doel de productie van voertuigen op verbrandingsmotoren tegen 2035 volledig uit te bannen. Dit is wat er in Europa gebeurt.

Verenigd Koninkrijk

De Britse energieregulator Ofgem wil de verkoop van elektrische auto's aantrekkelijker maken voor consumenten door bestuurders de mogelijkheid te bieden om de in hun auto opgeslagen elektriciteit aan het net te leveren tijdens piekuren. Ofgem is optimistisch dat, als voldoende nieuwe EV-rijders aan het programma deelnemen, het geld kan verdienen met de verkoop van energie. Dit zou het Verenigd Koninkrijk bovendien in staat stellen de bouw van nieuwe energiecentrales te vermijden door dezelfde hoeveelheid energie op te wekken als maximaal tien kerncentrales. Momenteel rijden er meer dan 535.000 elektrische auto's, inclusief hybride auto's, op de Britse wegen. Naar verwachting zal dit aantal in 2030 stijgen tot 14 miljoen.

Duitsland

Duitsland heeft onlangs aangekondigd dat de subsidies voor bestaande elektrische voertuigen worden verlengd tot en met 2025, hoewel deze oorspronkelijk in 2021 zouden aflopen.
In 2020 zijn de stimuleringsmaatregelen voor elektrische voertuigen verdubbeld, met een bonus van € 3.000 voor volledig elektrische auto's en € 2.250 voor hybrides, evenals een belastingvrijstelling van 10 jaar en lagere btw-tarieven. Sommige Europese fabrikanten bieden kopers een extra stimulans van € 3.000. Duitsland is de grootste markt voor elektrische voertuigen in Europa: in 2019 vertegenwoordigden ze ongeveer 1,8 procent van alle nieuwe personenautoregistraties, een cijfer dat jaar na jaar stijgt. Volgens AutoNews hebben merken als Smart, Seat, Mini en BMW het afgelopen jaar aanzienlijke vooruitgang geboekt, met een stijging van de verkoop van elektrische voertuigen met 37%.

Frankrijk

Frankrijk heeft zich ook aangesloten bij de lijst van Europese landen die stimuleringsmaatregelen voor elektrische voertuigen bieden. Binnenlandse fabrikanten, zoals Renault, krijgen een steunpakket aangeboden om de productie in deze sector te bevorderen. De Franse overheid biedt consumenten bovendien vrijstelling van CO2-belasting, subsidies tot € 7.000 en een sloopregeling voor oude auto's met een conventionele verbrandingsmotor.

Spanje

Ook Spanje heeft de belastingen op elektrische voertuigen in grote steden verlaagd en biedt tegelijkertijd subsidies van €4.000 tot €5.000 voor het slopen van oude voertuigen.

Italië

Na de geweldige respons in 2020 zijn de staatssubsidies voor auto's ook voor 2021 bevestigd. Op 15 oktober werd een nieuwe tranche subsidies aangekondigd van in totaal 65 miljoen euro, bedoeld voor de aanschaf van auto's met een CO2-uitstoot tussen 0 en 60 g/km, plus 10 miljoen euro voor de aanschaf van auto's met een CO2-uitstoot tussen 61 en 135 g/km, wat de vernieuwing van het wagenpark ten goede komt. De ecobonus, met een maximumbedrag van 6.000 euro, kan worden aangevraagd tussen 1 januari en 30 juni 2021 en kan tot 31 december 2021 worden geboekt. Op grond van het Infrastructuurbesluit is reserveren echter mogelijk tot 30 juni 2022 voor aanvragen tussen 1 juli en 31 december 2021.