Eurooppa panostaa vahvasti sähköautoihin pyrkiessään asteittaiseen energiantuotannon hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen. Monet kansalliset hallitukset käyttävät kannustimia nopeuttaakseen siirtymistä fossiilisista polttoaineista sähköautoihin tavoitteenaan lopettaa lämpövoimalla toimivien ajoneuvojen tuotanto kokonaan vuoteen 2035 mennessä. Näin tapahtuu Vanhalla mantereella.
Yhdistynyt kuningaskunta
Energia-alan sääntelyviranomainen Ofgem suunnittelee tekevänsä sähköajoneuvojen myynnistä houkuttelevampaa kuluttajille sallimalla kuljettajien myydä autojensa akkuihin varastoitua sähköä sähköverkkoon kysynnän ollessa huipputasolla. Ofgem on optimistinen sen suhteen, että jos tarpeeksi uusia sähköautoilijoita osallistuu järjestelmään, se voisi ansaita rahaa myymällä energiaa ja antaa Yhdistyneelle kuningaskunnalle mahdollisuuden välttää uusien voimalaitosten rakentamista tarjoamalla saman verran sähköä kuin jopa 10 ydinvoimalaa. Yhdistyneen kuningaskunnan teillä on tällä hetkellä yli 535 000 sähköajoneuvoa, mukaan lukien hybridiautot. Tämän määrän ennustetaan nousevan 14 miljoonaan vuoteen 2030 mennessä.
Saksa
Saksa ilmoitti hiljattain jatkavansa sähköajoneuvojen tukia vuoteen 2025 asti, vaikka alun perin niiden oli tarkoitus päättyä vuonna 2021.
Vuonna 2020 sähköajoneuvojen kannustimet kaksinkertaistettiin ehdottamalla 3 000 euron bonusta täyssähköajoneuvoille ja 2 250 euron bonusta hybrideille, sekä 10 vuoden verovapautusta ja alennettuja arvonlisäverokantoja. Jotkut eurooppalaiset valmistajat tarjoavat ostajille 3 000 euron lisäkannustimen. Saksa edustaa Euroopan suurimpia sähköajoneuvojen markkinoita: vuonna 2019 ne muodostivat noin 1,8 prosenttia kaikista uusien henkilöautojen rekisteröinneistä, ja luku kasvaa vuosi vuodelta. AutoNewsin mukaan merkit, kuten Smart, Seat, Mini ja BMW, ovat tehneet merkittäviä voittoja viimeisen vuoden aikana ja kasvattaneet sähköajoneuvojen myyntiä 37 prosenttia.
Ranska
Myös Ranska on liittynyt niiden eurooppalaisten maiden joukkoon, jotka tarjoavat kannustimia sähköajoneuvoille, tarjoamalla kotimaisille valmistajille, kuten Renaultille, tukipaketin alan tuotannon lisäämiseksi. Ranskan hallitus tarjoaa kuluttajille myös hiilidioksidiverovapautuksia, jopa 7 000 euron tukia ja romutusohjelman vanhoille perinteisillä polttoaineilla varustetuille autoille.
Espanja
Vastaavasti Espanja on alentanut sähköajoneuvojen veroja suurissa kaupungeissa ja tarjonnut samalla 4 000–5 000 euron tukia vanhojen ajoneuvojen romuttamiseen.
Italia
Saatuaan hyvän vastaanoton vuonna 2020, valtion autokannustimet on vahvistettu myös vuodelle 2021, ja 15. lokakuuta julkistettiin uusi 65 miljoonan euron kannustinerä, joka on tarkoitettu 0–60 g/km CO2-päästöisten autojen hankintaan, sekä 10 miljoonaa euroa 61–135 g/km CO2-päästöisten autojen hankintaan. Tämä on hyödyllistä liikenteessä olevan ajoneuvokannan suojelemiseksi. Enimmäismäärältään 6 000 euroa oleva ekobonus on varattavissa 31. joulukuuta 2021 asti 1. tammikuuta ja 30. kesäkuuta 2021 välisenä aikana tehtyihin pyyntöihin. Infrastruktuuriasetuksen nojalla 1. heinäkuuta ja 31. joulukuuta 2021 välisenä aikana tehtyihin pyyntöihin varaukset ovat kuitenkin sallittuja 30. kesäkuuta 2022 asti.
